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Se han esclarecido un total de 323 delitos de estafa realizados mediante el envío de SMS y llamadas a las víctimas suplantando a sus entidades bancarias
Por otra parte, es cada ocasión mayor la atención que se concede al servicio que prestan las carreteras y no sólo a las obras que han que hurtar a agarradera para ello, considerando que el buen servicio exige mucho más que la mera ejecución de las infraestructuras.
6. Son aparcamientos seguros aquellas zonas dotadas de instalaciones destinadas a facilitar el estacionamiento temporal de vehículos, fundamentalmente destinados al transporte, en condiciones de seguridad, ubicadas en la proximidad de carreteras o sus zonas de influencia.
2. En las travesíTriunfador de carreteras del Estado corresponde al Tarea de Fomento, previo informe del Junta correspondiente, el otorgamiento de autorizaciones relativas a la propia carretera o a los terrenos y edificaciones colindantes cuando se afecte a los medios de la carretera o a la zona de dominio notorio.
La misma regla será aplicable también al inicio de la tramitación de aquellas licencias que vayan a concederse en desaparición de los instrumentos citados. Reglamentariamente se Explicará la zona de influencia de las carreteras del Estado.
La disposición derogatoria es seguida de seis disposiciones finales en las que: se proxenetismo del Reglamento General de Carreteras; se modifican la Condición 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, en cuanto a la regulación de áreas de servicio, y el texto refundido de la Ley del suelo, aceptado por el Positivo Decreto Parlamento 2/2008, de 20 de junio; se prevé el sistema de modernización de sanciones; se habilita al Gobierno para el ampliación de la ley, se establece el régimen competencial al amparo del cual se dicta la Condición; y se dispone la plazo de entrada en vigor de la calidad.
4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
En cuanto a las dos disposiciones transitorias: la primera establece el régimen transitorio de consideración de tramos urbanos en aquellos casos en los que aún no estuviera permitido el correspondiente Estudio de Delimitación; y la segunda es referente a determinados supuestos sobre el tratamiento a proporcionar a los terrenos de dominio público viario que no hubieran sido objeto de expropiación.
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Durante dicho plazo, la Oficina competente en materia de ordenamiento territorial o urbanística no podrá otorgar nuevas clasificaciones y calificaciones a los suelos afectados por los trazados y actuaciones de carreteras objeto del correspondiente estudio informativo, ni autorizaciones y licencias urbanísticas nuevas, aparte que se haya recabado y obtenido crónica conveniente del Ministerio de Fomento cuando las actuaciones pretendidas sean compatibles con las alternativas establecidas en aquel, o se limiten a la mera conservación y mantenimiento de lo existente.
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k) Cuando perjudique significativamente a los usuarios, la negligencia en la prestación de servicios a los usuarios, o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o instrumentos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios; sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.
En este sentido puede ratificarse que la estatuto viaria españoleaje siempre ha gozado de un nivel paralelo al de las carreteras objeto de su regulación, que es en la Contemporaneidad muy extraordinario en España alcanzando en las últimas décadas una extensión y calidad técnica que puede compararse muy satisfactoriamente con las de las naciones más desarrolladas, merced a un esfuerzo sin precedentes de la sociedad españoleaje en el ámbito de las infraestructuras concorde con sus características como dato esencial en el doctrina de transporte y en la vertebración territorial del país.
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